пропро
ГлавнаяРемонт оборудованияЭлектрический указатель поворота ЭУП-53

Электрический указатель поворота ЭУП-53

ПРОИЗОДЯТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ:
  • система автоматического управления полетом, автопилоты;
  • оборудование связи и навигационно-пилотажное оборудование;
  • системы двигателя;
  • системы индикации и регистрации;
  • противообледенительные системы и противопожарные системы.

ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ:

Электрический указатель поворота ЭУП-53 — это комбинированный прибор, который состоит из гироскопического указателя поворота и указателя скольжения. Указатель поворота показывает направление разворота, а при разворотах без скольжения — угол крена до 45°. Наименьшую погрешность (±1,5°) прибор имеет при скорости 500 км/ч. Действие указателя поворота основано на использовании свойства гироскопа с двумя степенями свободы совмещать ось собственного вращения с осью вынужденного вращения.

Принцип действия прибора основан на использовании свойств гироскопа с двумя степенями свободы. Внутренняя рама гироскопа удерживается двумя пружинами. При развороте самолета под действием гироскопического момента, рама разворачивается, преодолевая действия пружины до тех пор, пока момент пружины и гироскопический момент не сравняются. Внутренняя рама, разворачиваясь, поворачивает стрелку.

Для измерения скольжения самолета используют указатель скольжения, который представляет собой стеклянную трубку, заполненную жидкостью (толуол). Внутри имеется черный стеклянный шарик, который свободно движется внутри трубки под действием двух сил: тяжести и центробежной.

В условиях координированного разворота угол крена, угловая скорость разворота самолета и скорость взаимосвязаны.

То есть при фиксированной скорости самолета указатель на лицевой части прибора в условиях координированного разворота, измеряя с помощью двухстепенного гироскопа угловую скорость разворота самолета, может измерять угол крена самолета.

Таким образом, электрический указатель поворотов используется как основной пилотажный прибор для пилотирования самолета, а также в качестве резервного для измерения угла крена при отказе основных авиагоризонтов.

На шкале прибора нанесено несколько светящихся делений. Крайние деления соответствуют угловой скорости вращения 11,2 град/с, которая достигается при скорости полета V = 500 км/час и крене 45°. На лицевой части шкалы закреплен указатель скольжения (креноскоп), представляющий собой полую изогнутую стеклянную трубку, заполненную жидкостью (толуолом) и помещенным в нее шариком. Поведение шарика указателя скольжения полностью идентично поведению маятника, подвешенного на нити, длина которого равна радиусу кривизны трубки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Температура окружающей среды:
от - 60 до + 60 С
Погрешность прибора:
+- 3, не более
Время возвращения стрелки из крайнего положения к нулевой отметке шкалы:
в пределах от 1,2 до 3,6 с
Застой стрелки прибора:
+- 3 не более
Высотность:
20000 м, не более
Потребляемый ток:
0,13 А, не более
Масса:
1 кг, не более
Габариты:
170 x 63,2 x 80 мм
Напряжение питания постоянного тока:
(27 +2,4-3,0) В
Размещение:
на приборной доске ЛА
Наработка на отказ:
не менее 1500 летных часов
Назначенный срок службы:
12 лет