ГлавнаяРемонт оборудованияАвиагоризонт АГБ-3К

Авиагоризонт АГБ-3К

ПРОИЗОДЯТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ:

система автоматического управления полетом, автопилоты;
оборудование связи и навигационно-пилотажное оборудование;
системы двигателя;
системы индикации и регистрации;
противообледенительные системы и противопожарные системы.

ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ:

Авиагоризонт — бортовой гироскопический прибор, используемый в авиации для определения и индикации продольных и поперечных углов самолета, т. е. углов ориентации относительно истинной вертикали. Устройство используется пилотом для управления и стабилизации самолета в воздухе.

Тип индикации — «от земли к плоскости». Предназначен для тяжелых неманевренных самолетов (бомбардировщиков). Из-за отсутствия дополнительной рамки слежения за гироскопом рабочий диапазон углов наклона ограничен 80 градусами. Имеет следующие модификации: АГБ-3 (подсветка ультрафиолетовыми лучами, применялась в самолетах ОКБ Мясищева 3М, М-4), АГБ-3Б (белая подсветка шкалы), АГБ-3К (красная подсветка шкалы, наиболее распространенная модификация, поскольку используется на Ми-8/17, Як-40, Ил-76). С 1992 года по настоящее время выпускается 3-я серия прибора (АГБ-3К серия 3). Применяется на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-32, Як-40, Ил-62 и вертолетах семейства Ми-8/17. Датчик авиагоризонта представляет собой гироскопический датчик, не имеющий механической связи с индикаторным механизмом через канал тангажа, но имеющий механическую связь через канал крена. Показанная схема, по некоторым данным, скопирована с трофейного американского авиагоризонта.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Время готовности, мин, не более:

1,5

Потребляемые токи в установившемся режиме. Аа переменного тока напряжением 36В 400Гц:

0,8

Потребляемые токи в установившемся режиме. А не более: в фазе III:

0,9

Потребляемые токи в установившемся режиме. А в фазах I,II

0,3

Потребляемые токи в установившемся режиме. А не более: б) от источника постоянного тока напряжением 27 В:

Погрешность показаний авиагоризонта, включая застой и инструментально-шкаловую ошибку, на углах от 0 до 30' град, не более:

±1

Скорость прецессии гироскопа по осям крена и тангажа под действием коррекции, '/мин:

1.8-5

Уход гироскопа с выключенной коррекцией на качающемся основании за 5 минут, град, не более: по крену:

±2,5

Уход гироскопа с выключенной коррекцией на качающемся основании за 5 минут, град, не более: по тангажу;

±4

Срабатывание сигнализатора отказа питания при обрыве цепи питания постоянного тока и одной из фаз цепи переменного тока:

перед шкалой тангажа должен появиться флажок

Масса, кг, не более:

4.7