Самолётный дальномер СД-75

Самолетный дальномер СД-75 является частью бортовой дальномерной системы ближней навигации и применяется для непрерывного измерения и индикации расстояния между воздушным средством и наземным маяком — ответчиком.

Использование дальномера СД-75 возможно как автономно, так и в составе базовых навигационных комплексов с выдачей информации о дальности в бортовой вычислитель.

Расстояние до маяка в километрах или в морских милях отображается на индикаторе ИСД-1. В дальномере допускается подключение 2-х работающих индикаторов.

Состав и электрические и конструктивные параметры дальномера СД-75 отвечает нормам ICAO и основным требованиям ARINC-568, ГОСТ 18977-79.

Для эффективной проверки работы дальномера в его схеме есть цепи функционального встраиваемого и допускового контроля.

Наиболее распространенным самолетным дальномером в эксплуатации является дальномер СД-75.Как правило, на воздушном средстве устанавливается два комплекта дальномера.

Использование дальномера в полете следующим образом:

Признаком готовности аппаратуры к измерениям и свидетельством приема ответных сигналов является высвечивание на индикаторе дальности числа, соответствующего расстоянию до ретранслятора и периодическое воспроизведение в телефонах сигналов опознавания — позывных, передаваемых кодом Морзе, а в их отсутствие — звукового сигнала. Если прием ответных сигналов не производится, то на индикаторе дальности СД-75 экспонируются черточки.

Летная эксплуатация самолетного дальномера проста. Его включают поворотом по часовой стрелке ручки 4 на пульте управления и установкой частоты рабочего канала ручками 9 и 5. Далее можно вести отсчет измеренной дальности. В случае необходимости ведется прослушивание сигналов опознавания ретранслятора, регулировка громкости этих сигналов и яркости свечения цифр на табло.

Отказ дальномера отображается на индикаторах ИСД миганием цифр на табло. Если воздушное средство находится вне зоны действия ретранслятора, на табло высвечиваются черточки.