Регулятор температуры РТ-12-6 2 сер.
- система автоматического управления полетом, автопилоты;
- оборудование связи и навигационно-пилотажное оборудование;
- системы двигателя;
- системы индикации и регистрации;
- противообледенительные системы и противопожарные системы.
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ:
Регулятор температуры РТ-12-6 2 сер. предназначен для автоматического ограничения до заданного предела температуры газов перед турбиной компрессора двигателя путем воздействия на топливную аппаратуру.
Регулятор температуры работает совместно с 14 параллельно соединенными термопарами Т-102 и исполнительным механизмом ИМ-47, установленными на двигателе ТВ3-117ВМ.
Регуляторы РТ-12-6 2 сер. (2 шт.) для двух двигателей установлены на потолке грузовой кабины у шп. Контроль работы регуляторов и исполнительных механизмов осуществляется кнопками «КОНТРОЛЬ РТ ДВИГАТЕЛЕЙ — ЛЕВОГО», «КОНТРОЛЬ РТ ДВИГАТЕЛЕЙ — ПРАВОГО» и табло «ОГР n Тг ЛЕВЫЙ», «ОГР n Тг ПРАВЫЙ», расположенными на левой боковой панели электро-пульта.
Цепи питания регуляторов подключены к аккумуляторной шине через предохранители ПМ-2 «РЕГ ТЕМПЕР ДВИГАТ ЛЕВ (ПРАВ)», установленные на панели предохранителей.
Система ограничения температуры газов двигателей, установленная на вертолете, предназначена для автоматического ограничения температуры газов перед турбиной компрессора посредством уменьшения подачи топлива к форсункам двигателя.
В состав системы входят: регуляторы температуры РТ-12-6 2 сер. — 2 шт.; термопары Т-102 — 2 шт. Два регулятора температуры РТ-12-6 2 сер. установлены на потолке грузовой кабины между шпангоутами № 2 и № 3. Термопары Т-102 и исполнительные механизмы ИМ-47 поступают в комплекте двигателей ТВЗ-117 и размещаются на них.
Кнопки контроля регуляторов температуры двигателей и табло сигнализации «РТ левого двигателя работает», «РТ правого двигателя работает» размещаются на левой панели верхнего электро-пульта. Реле ТКЕ26П1Г (2 шт.) проверки сигнальных ламп размещаются на левой панели верхнего электро-пульта.
Регулятор температуры РТ-12-6 2 сер. воспринимает сигналы от, термопары и преобразует их в импульсы, управляющие исполнительным механизмом топливо — дозирующей аппаратуры двигателей, тем самым ограничивая температуру газов перед турбиной компрессора двигателя.